innovationИнформация и инновацииInformation and Innovations1994-24432949-2157МЦНТИ10.31432/1994-2443-2024-19-2-14-26innovation-262Research ArticleЭКОНОМИКА И ИННОВАЦИИEconomy and InnovationsВопросы монголо-российского сотрудничества в сфере инфраструктурыIssues of mongol-russian cooperation in the field of infrastructurehttps://orcid.org/0009-0001-1892-5517БатхишигБ.BatkhishigB.

Бадамдоржийн Батхишиг, д.э.н., академик, заведующий Сектором изучения политики и политической экономии

15141 Улан-Батор, Чингэлтэй район, улица Баруун Сэлбэ-15

Badamdorjin Batkhishig, Dr. Sci. (Econ.), Academician, Chief of the Section of Political Economy

15141, UlanBator, Baruun Selbe street-15

bbat226@yahoo.comИнститут философии Академии наук МонголииМонголияInstitute of Philosophy, Mongolian Academy of SciencesMongolia2024151020241921426Copyright © Батхишиг Б., 20242024Батхишиг Б.Batkhishig B.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://journal.icsti.int/jour/article/view/262

В статье рассматриваются потенциально взаимовыгодные и рентабельные проекты, которые могут быть реализованы совместными силами Монголии и России в сфере инфраструктуры. Некоторые крупные проекты, такие как построение северного коридора, соединяющего Россию, Китай и Монголию, были намечены в рамках проекта “Один пояс, один путь”, о котором договорились руководители КНР, Монголии и РФ в 2016 году в городе Ташкенте. Северный коридор включает в себя три ветви железных дорог и две автомагистрали. Реализация проектов поможет расширению экономического и торгового сотрудничества не только между Монголией и Россией, но и между Азией и Европой, предлагаются пути их ускорения. Подчёркивается важность прокладки газопровода из России в Китай через монгольскую территорию.

The article discusses potentially mutually beneficial and cost-effective projects that can be implemented jointly by Mongolia and Russia in the field of infrastructure. Some major projects, such as the construction of a northern corridor connecting Russia and China through Mongolia, were planned as part of the “One Belt, One Road” project, which was agreed upon by the leaders of the PRC, Mongolia and the Russian Federation in 2016 in the city of Tashkent. The northern corridor includes three railway lines and two highways. The implementation of the projects will help expand economic and trade cooperation not only between Mongolia and Russia, but also between Asia and Europe, and ways to accelerate it are proposed. The importance of laying a  gas pipeline from Russia to China through Mongolian territory is emphasized.

северный коридоржелезнодорожные магистралигазопроводинфраструктураэлектростанцияnorthern corridorrailway linepipelineinfrastructure power stationReferencesНамжим Т. Экономика Монголии. Том 2. (Монг. яз.). Улан — Батор, 2004. 760 с. = Намжим Т. Монгол Улсын эдийн засаг, боть 2. Улаанбаатар, 2004. ISBN 9992982411. NamjimT. Economy of Mongolia, Volume 2. (In Mong.). Ulaanbaatar, 2004. 760 p.Намжим Т. Экономика Монголии. Том 2. (Монг. яз.). Улан — Батор, 2004. 760 с. = Намжим Т. Монгол Улсын эдийн засаг, боть 2. Улаанбаатар, 2004. ISBN 9992982411. NamjimT. Economy of Mongolia, Volume 2. (In Mong.). Ulaanbaatar, 2004. 760 p.Батхишиг Б. Экономические проблемы Монголии. Том I (Монг. яз.). Улан-Батор, 2023. 461 с. = Батхишиг Б. Монгол Улсын эдийн засгийн асуудал. Боть 1, Улаанбаатар, 2023, 461 н., (Монгол), ISBN-13: 9789919019921. Bathishigh B. Economic problems of Mongolia. Volume 1. (In Mong.). Ulaanbaatar, 2023. 461 p.Батхишиг Б. Экономические проблемы Монголии. Том I (Монг. яз.). Улан-Батор, 2023. 461 с. = Батхишиг Б. Монгол Улсын эдийн засгийн асуудал. Боть 1, Улаанбаатар, 2023, 461 н., (Монгол), ISBN-13: 9789919019921. Bathishigh B. Economic problems of Mongolia. Volume 1. (In Mong.). Ulaanbaatar, 2023. 461 p.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.